7月12日，在光谷黃岡科技產(chǎn)業(yè)園高闊的廠(chǎng)房?jì)?，巨大的機械設備和儀器連軸運轉，一種黑色粉末不斷從產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)出。

這是全球目前最大的鈉離子電池正極材料生產(chǎn)線(xiàn)，它正在加緊完成一個(gè)海外百萬(wàn)訂單——為韓國現代汽車(chē)的項目生產(chǎn)電池正極材料。

正極材料作為電池核心關(guān)鍵材料，其性能直接影響電池能量密度、安全性、循環(huán)壽命等各項核心性能指標。這條千噸級正極材料生產(chǎn)線(xiàn)，是總部位于光谷大道的武漢啟鈉新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)啟鈉新能源）的核心資產(chǎn)，也是公司董事長(cháng)胡培近三年來(lái)科研轉化出的最大成果。

胡培的另一個(gè)身份，是湖北工業(yè)大學(xué)先進(jìn)電子材料與器件研究所所長(cháng)。自2021年4月被作為高層次人才引進(jìn)后，他一直圍繞聚陰離子路線(xiàn)開(kāi)發(fā)，解決聚陰離子復合磷酸鐵鈉應用技術(shù)瓶頸。

胡培介紹，在這個(gè)項目的實(shí)驗室階段，他為了找到合適的配方試驗上千種材料，最終實(shí)現0到1的突破，得出了高性能的實(shí)驗室的小試產(chǎn)品。

鋰電池是目前新能源的主流技術(shù)線(xiàn)路，為何要另辟蹊徑在鈉離子上做文章？胡培說(shuō)，全球鈉資源豐富，獲取成本相對較低。同時(shí)，鈉離子電池相較鋰離子電池的安全性和高低溫性能更好，在極端溫度下仍可保持穩定，在所有安全項目測試中，均未發(fā)現起火。鈉離子電池充電速度是鋰電池的3到5倍，可實(shí)現5分鐘充電80%。

胡培的博士畢業(yè)論文就是研究有關(guān)鋰的課題，他還曾在湖北萬(wàn)潤、中緯新材料等鋰電企業(yè)工作。其間，碳酸鋰的價(jià)格曾一度高漲，我國的鋰資源85%依賴(lài)進(jìn)口。這些經(jīng)歷告訴他：“鈉的差異化性能決定它對整個(gè)行業(yè)是有益彌補?！?/p>

看中鈉離子電池正極材料技術(shù)價(jià)值的資本不少。近一年時(shí)間內，啟鈉新能源完成了5輪風(fēng)險投資，總計獲得投資達1.365億元。投資者中包括招商局創(chuàng )投、廣發(fā)信德等央企以及多家知名投資機構。

萃英澤沐有限公司是最早投資胡培團隊的，其負責人彭晉介紹，他們看好鈉離子電池的廣闊前景，尤其看好鈉離子電池在下游儲能端的應用和發(fā)展。胡培團隊在聚陰技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)方面走在全國前列。

彭晉回憶，他們最初接觸胡培團隊時(shí)，對方連一個(gè)正規辦公室都沒(méi)有，但這不影響他們看好這家公司，“我們和團隊見(jiàn)了幾次面，從最開(kāi)始接觸到完成投資，前后只用了2個(gè)多月”。

2022年9月，雙方成立啟鈉新能源，萃英澤沐次年1月就注入1500萬(wàn)元資金。2023年9月，啟鈉新能源申報了東湖高新區“揭榜掛帥”項目，胡培團隊開(kāi)發(fā)的鈉離子電池正極材料技術(shù)開(kāi)始在啟鈉新能源進(jìn)行成果轉化。

在廠(chǎng)房，工作人員對著(zhù)電子屏幕作業(yè)，操作機械設備和儀器。在這條生產(chǎn)線(xiàn)上，磷、鐵、鈉等原材料經(jīng)過(guò)研磨、噴霧、燒結等環(huán)節，變成定制化的鈉離子電池正極產(chǎn)品。

胡培指著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn)說(shuō)，從實(shí)驗室到工業(yè)化生產(chǎn)，容積和量都發(fā)生巨大變化，如何保證生產(chǎn)的穩定性和一致性，他也曾面臨很大的考驗。從論文到最終實(shí)現生產(chǎn)，他和團隊不斷調整參數和工藝流程，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，完成了20多項專(zhuān)利。

胡培說(shuō)，鈉離子電池在能量密度、循環(huán)壽命等方面相對鋰離子電池存在不足。同樣體積的鈉離子電池由于能量密度低，蓄電量遠不如鋰電池，循環(huán)壽命也更短?；谶@些因素，鈉離子電池可在雙輪電動(dòng)車(chē)、老人代步車(chē)等小動(dòng)力領(lǐng)域發(fā)揮作用，未來(lái)還可大規模應用于儲能領(lǐng)域，對保障能源安全發(fā)揮重要作用。

彭晉則判斷，鈉離子電池行業(yè)的真正爆發(fā)可能要到2027年，這兩年國家能源集團、國電投、華電等已密集拋出了一批鈉離子電池的訂單需求。胡培說(shuō)，該公司也正在向寧德時(shí)代、華為等下游企業(yè)送樣。近期，公司將啟動(dòng)第二條生產(chǎn)線(xiàn)的建設。

來(lái)源：長(cháng)江日報