雷諾集團旗下的動(dòng)力電池子公司Ampere于7月2日宣布了一項電池計劃，將采用LFP（磷酸鐵鋰）技術(shù)，作為對雷諾集團目前使用的NCM (三元電池) 技術(shù)的補充。

Ampere正在與其供應商LG能源解決方案公司和寧德時(shí)代合作，在歐洲大陸建立一個(gè)綜合鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，以確保LFP技術(shù)在歐洲制造的汽車(chē)具有最佳競爭力。這兩個(gè)合作伙伴將為Ampere提供LFP電池，該電池將搭載雷諾和Alpine品牌的多款車(chē)型，并將滿(mǎn)足該技術(shù)的電池需求，直到2030年。

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雷諾TWINGO

Ampere的團隊還與LG新能源解決方案公司一起推出了軟包電池的Cell-to-Pack技術(shù)，通過(guò)在給定的空間內集成更多的電池來(lái)提高車(chē)輛的續航里程。這種CTP技術(shù)無(wú)需拆卸電池模塊并將電池直接集成到外殼中，也有助于降低電池成本。

該公司預計，從2026年初開(kāi)始，LFP和Cell-to-Pack技術(shù)的集成將使Ampere能夠將其動(dòng)力電池的成本降低約20%。

Ampere 目前與四家行業(yè)領(lǐng)先的電池公司一起合作：

  • 遠景動(dòng)力AESC 位于法國杜埃的Ampere ElectriCity 中心，用于三元電池；

  • 寧德時(shí)代的LFP電池，來(lái)自其匈牙利工廠(chǎng)；

  • LGES的三元和磷酸鐵鋰電池，來(lái)波蘭工廠(chǎng)；

  • Verkor 的三元電池技術(shù)，來(lái)自法國敦刻爾克的超級工廠(chǎng)。

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這些電池在法國Ampere ElectriCity的杜埃制造的電池組裝車(chē)間進(jìn)行組裝。

隨著(zhù)過(guò)去幾年磷酸鐵鋰技術(shù)的進(jìn)步和歐洲鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，磷酸鐵鋰技術(shù)現在被認為是三元電池的真正替代品。與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池更適合中小型汽車(chē)的應用，這將有助于歐洲平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的普及。

雷諾首批配備 LFP 電池技術(shù)的車(chē)型將從 2026 年初開(kāi)始上市。

來(lái)源：青藍能源